Сначала смотрят на партию
На складе редко выходит чистый расчет по полу. В кузов ставят конкретную партию: пустую тару, коробки с раздутой пленкой, высокий ящик, тяжелые места. Один ряд по схеме проходит. Второй упирается в массу, борт или порядок выгрузки.
По полу для европаллета 800х1200 мм расчет такой: в 3-метровую Газель ставят 5-6 мест, в 4-метровую — до 8, в 5-метровую — до 10, в 6-метровую — до 12 в один ярус. Когда считают, сколько паллет входит в Газель, рядом держат вес, высоту и очередность разгрузки. Без этих данных у рампы легко получить ситуацию, когда уже поставленный ряд приходится снимать, а один-два поддона остаются ждать второй машины.
Тип кузова «Газели»
Название у машины может быть одно, а полезное место разное. Тент, фургон, задние ворота, стойки, арки и настил пола легко забирают те самые сантиметры, которых не хватает для крайнего поддона. Перед подачей транспорта лучше уточнить внутренний размер кузова: длину, ширину по полу, высоту и допустимую массу. Тогда уже понятно, сколько паллет влезает в Газель именно этого типа, с учетом борта, проема и пола. Если машина идет по нескольким адресам, часть мест нельзя загонять к кабине. Формально они помещаются, но на первой точке придется снимать лишнее.
Стандартные размеры поддона
В расчет чаще всего берут паллет 800х1200 мм. Такой размер на складе обычно называют европаллетом. Рядом может стоять тара 1000х1200 мм, квадратные поддоны, нестандарт под оборудование или крупную упаковку.
Размер досок сам по себе еще мало говорит о загрузке. Коробки, пленка, стяжка и обрешетка прибавляют сантиметры. Мягкая упаковка чуть подается у борта. Жесткий ящик упирается в соседний ряд, и место на схеме пропадает.
Для Москвы и Московской области «Арт Паллет» подбирает новые и б/у поддоны под партию. Это удобно при подготовке отгрузки, когда размер тары надо связать с кузовом машины.
Сколько паллет поместится в Газель 3 метра
В короткую Газель обычно ставят 5-6 европаллет. Шесть мест выходят, когда груз не выступает за тару и машина нормальной ширины. На практике чаще держат в голове пять: так проще оставить проход у двери, не зажать пленку бортом и не мучиться на первой выгрузке.
На тяжелом товаре лимитом становится масса. Даже при свободном объеме машина может принять только 3-4 поддона, если на них плитка, вода, кирпич, металл или оборудование.
Газель 4 метра: сколько паллет ставят в кузов
В кузов 4 метра обычно ставят до 8 европаллет. Ровная партия на таре 800х1200 мм встает двумя линиями по четыре места. Смешанные размеры, раздутые коробки или груз с выступом быстро меняют раскладку.
На одном маршруте первые два поддона снимают сразу. При такой доставке ближний ряд оставляют доступным. При отгрузке в одну точку кузов можно загрузить плотнее. Поэтому ответ на вопрос Газель 4 метра сколько паллет зависит еще и от маршрута, а не только от длины пола.
Сколько паллет поместится в Газель 5 метров
В 5-метровый кузов обычно входит до 10 европаллет. Для ровной партии это два продольных ряда по пять мест. Такое размещение паллетов в кузове не требует сложной шахматки, если груз не шире самой тары.
Смешанная партия ведет себя иначе. Пять поддонов с коробками, один высокий ящик, два места на формате 1000х1200 мм — и чистая схема уже не сходится. Тут проще нарисовать кузов сверху и разложить места по очереди выгрузки.
Сколько паллет поместится в Газель 6 метров
Шестиметровую Газель берут, когда партия уже не похожа на «пару поддонов до клиента». По полу туда обычно ставят 12 европаллет в один ярус: шесть мест слева и шесть справа.
Когда заранее считают, сколько паллет помещается в 6-метровой Газели, важно учесть тип товара. Пустая тара, коробки, пленка, текстиль и пластиковые изделия чаще упираются в объем. Вода, плитка, металл и оборудование быстрее выбирают запас по массе.
С тяжелой партией картина другая. Двенадцать мест могут помещаться по полу, но часть придется оставить на складе или отправить второй машиной.
Газель: расположение паллет по кузову
На схеме кузов часто выглядит щедрее, чем в жизни. Нарисовали восемь мест, а у рампы край обрешетки задел стойку тента. Или вилы погрузчика не заходят под дальний поддон, потому что соседняя тара стоит вплотную.
Размещение паллет в Газели в таких случаях меняют прямо на месте. Оставляют узкий зазор, разворачивают один паллет, ближний к двери ряд делают свободнее для первой выгрузки. В цифре «8 мест» этих мелочей не видно.
Когда заранее рисуют расположение паллет в Газели, лучше отмечать ряды и выгрузку. При одной точке груз можно ставить плотнее. Для нескольких адресов часть кузова собирают по очередности выгрузки.
Вместимость грузовой Газели по паллетам
По полу обычно получается такая картина: 3 м — 5-6 европаллет, 4 м — до 8, 5 м — до 10, 6 м — до 12. Так выглядит вместимость грузовой Газели по паллетам при одном ярусе и таре 800х1200 мм.
На погрузке число легко сдвигается. Часть груза выше остальных, пара мест шире, пленка выходит за край. Плюс есть масса. Тяжелый груз может занять только половину кузова, дальше машина уже перегружена.
Важные нюансы при загрузке
Погрузка «шахматкой»
Шахматка появляется там, где ровные два ряда не собираются. Груз чуть шире тары, коробки стоят неровно, у обрешетки острый край. В короткой Газели такая схема нередко дает не шесть, а пять европаллет, зато груз стоит без перекоса и не трет борт.
Еще шахматку используют, когда первый адрес забирает только часть партии. Эти места оставляют ближе к выходу. Остальное уходит вглубь кузова, чтобы на первой разгрузке не вытаскивать лишние поддоны на улицу.
Высота и второй ярус
Со вторым ярусом обычно ошибаются из-за самого груза, хотя сначала смотрят на сантиметры. Низкая коробка еще не значит, что на нее можно ставить следующую паллету. Мягкая упаковка промнется, слабая пленка поползет, верхний ряд начнет гулять после пары торможений.
Пустая тара и часть легких коробок спокойно держат второй ярус. Жесткая ровная упаковка тоже подходит. Мешки проседают. Хрупкий товар боится давления сверху. Высокий ящик часто съедает всю полезную высоту. Неровная обрешетка цепляет соседний ряд.
Если водитель сомневается, верхний ряд обычно убирают. Так меньше риска получить завал в кузове уже на дороге.
Вес имеет значение
Вопрос, сколько поддонов входит в Газель, без веса часто вводит в заблуждение. По полу может сходиться 8 мест, а по массе машина забирает только 4. У легкой партии главным становится объем и высота. У тяжелой сначала считают массу, потом уже схему.
Тяжелые места собирают с распределением по кузову. Вода, плитка, металл, оборудование быстро дают перекос по нагрузке. При такой загрузке машина может просесть на одну сторону, а на разгрузке придется вытаскивать часть партии и ставить заново.
Перед заявкой на перевозку
Перед звонком диспетчеру обычно собирают короткую сводку по партии. Размер тары, число мест, вес и высота нужны сразу. Отдельно называют первый адрес разгрузки и запрет на второй ярус, когда верхний ряд опасен для товара.
Перевозка грузов паллетами срывается на мелочах, которые всплывают уже у ворот. Ящик оказался выше остальных мест. Два поддона пришли на таре 1000х1200 мм. Нижний ряд мягкий, хотя в расчете стоял второй ярус. Машина в этот момент уже подана, и склад начинает пересобирать кузов на ходу.
После рейса на складе часто остается тара, которую не хочется складывать у ворот. Целые поддоны возвращают в оборот, поврежденные уходят в ремонт, разбитые сдают на утилизацию. В Москве и МО такие вопросы можно закрыть через «Арт Паллет»: подобрать поддоны под отгрузку, забрать лишнюю тару после возврата, разобрать партию на ремонт и утилизацию.
Что проверить перед отправкой машины
Базовая прикидка такая: 3 м — 5-6 европаллет, 4 м — до 8, 5 м — до 10, 6 м — до 12. Но начинать лучше с товара. В расчете первым идет размер и вес, рядом высота, дальше очередность выгрузки.